Площадка крепления коробки передач для Remo Hobby RH1093ST

Мощная цифровая сервомашинка стандартного размера JX PDI-6221MG с металлическим редуктором и алюминиевой центральной частью корпуса для лучшего охлаждения. Высокопроизводительный цифровой стандартный сервопривод. Высокоточные алюминиевые шестерни тайваньского производства с твердым анодированием. Алюминиевый средний корпус с ЧПУ. Двойные шарикоподшипники. Характеристики: модуляция: цифровая размеры: 40.5 х 20.2 х 38 мм вес: 62 г рабочее напряжение: 4.8 - 6.0 V усилие на валу: 17.25 кг/см (4.8V) усилие на валу: 20.32 кг/см (6.0V) скорость: 0.18 с/60° (4.8V) скорость: 0.16 с/60° (6.0V) шестерни: металл длина соединительного провода: JR 265 мм температура хранения: -20℃ до 60℃ рабочая температура: -10℃ до 55℃ В комплекте: одна сервомашинка комплект крепежа и качалок..

Пожарный автонасос ЗИС-11 серийно выпускался с 1933 года Московским заводом пожарных машин. Статистика выпущенных МЗПМ автонасосов доступна до 1938 года. Однако шасси ЗИС-11 выпускалось до 1941, на основе чего есть предположение и о выпуске автонасосов до 1941 года. Но точных данных на этот счёт пока обнаружить не удалось. Машина оснащалась насосом Д-20. В технической литературе тех лет можно встретить данные о его производительности и в 24 лит/сек, и даже в 30! Но на практике производительность никогда не была больше 20 лит/сек. Машина имела "бак первой помощи" для воды на 360 литров. По бокам машины устанавливались две маленькие катушки вмещавшие по 80 метров рукавов диаметром 50мм, а в задней части крепилась большая катушка для 160 метров напорных рукавов диаметром 76мм (диаметры рукавов указаны согласно оригинального руководства эксплуатации машины тех лет). Расчет машины составлял 12 человек включая водителя. Большая часть этих машин прослужили по 15-20 лет, до середины 1950-х, а отдельные экземпляры ещё больше. В процессе эксплуатации многие машины модернизировались пожарными на местах. В частности устанавливались закрытые кабины расчета, а вместо "кузова -линейки" цистерны для воды. Ленинградские пожарные одними из первых стали осуществлять модернизацию этих автонасосов. Ещё в середине 1930-х годов они начали устанавливать вместо боковых катушек деревянные ящики-отсеки, в которых рукава укладывались в скатках. Эти отсеки были разной формы, и многие из них уже в те времена имели вместо дверок-крышек шторки(!), сделанные из деревянных реек. На некоторых ленинградских автонасосах ЗИС-11 пожарные перекомпоновывали стандартные заводские ящики-отсеки под лавочками, размещая там напорные рукава уложенные гармошкой, что значительно облегчало прокладку рукавных линий, в отличии от трудоёмкой возни с тяжёлой катушкой. Спецификация: тип: моделист-конструктор масштаб: 1:43 материал: металл, пластик уровень сложности: средний В комплекте: комплект деталей для сборки модели пожарного автонасоса ПМЗ-1 (ЗИС-11) инструкция по сборке Дополнительно необходимо: клей краска (при желании раскрасить)..