Подставка для аэрографа, струбцина, крепление фильтра

Влагозащищённый регулятор оборотов HobbyWing QuicRun WP-1080 G2 80А (QUICRUN-WP-1080 G2-BRUSHED) для коллекторных моторов. Предназначен для краулеров масштаба 1/8-1/10. Этот ESC чрезвычайно компактен и имеет множество обновлений! С помощью карты программирования, которая поставляется вместе с регулятором, можно настроить до 15 параметров работы регулятора. Водонепроницаемый и пыленепроницаемый, подходит для гонок в любую погоду. Небольшой размер. Регулятор позволяет настроить функцию тормоза под конкретного пилота. Оптимизированное программное обеспечение обеспечивает более низкую рабочую температуру по сравнению с предыдущими регуляторами 1080. Алюминиевый корпус для отличного отвода тепла. Усовершенствованный BEC для удовлетворения потребностей более современных сервоприводов. 15 настраиваемых параметров с помощью карты программирования. Спецификация регулятора Hobbywing QuicRun 1080 G2: входное напряжение: LiPo 2-3S и NiMH 5-9 cells максимальный рабочий ток: 80А максимальный кратковременный ток: 400А параметры BEC: 6V/7.4V/8.4V 4A размеры: 37 х 33.6 х 19.4 мм вес: 59 г В комплекте: регулятор оборотов Hobbywing QuicRun 1080 G2..

Мини-сверла для мелких работ. Характеристики: диаметр: 0,3 мм В комплекте: 10 сверл..

Автоцистерна Tatra 111C на трёхосном шасси повышенной проходимости производилась в 1953-62 годах в Чехословакии и предназначалась для закачки, слива, непродолжительного хранения жидких нефтепродуктов и транспортировки их по дорогам общего пользования и бездорожью. Цистерна эллиптического сечения была разделена на три отсека с отдельными люками для заправки. Спецификация: тип: моделист-конструктор масштаб: 1:43 размер упаковки: 230 x 190 x 70 мм материал: металл, пластик уровень сложности: средний вес: 390 г В комплекте: комплект деталей для сборки модели автомобиля Tatra 111C инструкция по сборке Дополнительно необходимо: клей краска (при желании раскрасить)..

ЗиЛ-130 — советский и российский среднетоннажный грузовой автомобиль третьего поколения разработки и производства автомобильного завода имени Лихачёва в Москве. Широко использовался в народном хозяйстве и армии, поставлялся на экспорт. Один из самых массовых автомобилей в истории советского автопрома: за почти полвека производства было выпущено около 3,4 млн экземпляров. Является преемником автомобиля второго поколения ЗИЛ-164. Спецификация: тип: моделист-конструктор масштаб: 1:43 материал: металл + пластик В комплекте: комплект деталей для сборки модели седельного тягача ЗиЛ-130В1 инструкция по сборке Дополнительно необходимо: краска (при желании раскрасить)..

Урал-377 — трёхосный крупнотоннажный грузовой автомобиль, производившийся на Уральском автомобильном заводе в Миассе с начала 1960-х годов. Создан на основе Урал-375. Основные отличия от предшественника — отсутствие привода на переднюю ось, отсутствие системы централизованного регулирования давления в шинах, цельнометаллическая кабина и неэкранированное электрооборудование. Кабина впоследствии была использована на автомобиле Урал-375Д. Спецификация: тип: моделист-конструктор масштаб: 1:43 материал: металл + пластик В комплекте: комплект деталей для сборки модели бортового автомобиля Урал-377 инструкция по сборке Дополнительно необходимо: краска (при желании раскрасить)..