Сборная модель ВИС-23461-10

ЗиЛ-130 — советский и российский среднетоннажный грузовой автомобиль третьего поколения разработки и производства автомобильного завода имени Лихачёва в Москве. Широко использовался в народном хозяйстве и армии, поставлялся на экспорт. Один из самых массовых автомобилей в истории советского автопрома: за почти полвека производства было выпущено около 3,4 млн экземпляров. Является преемником автомобиля второго поколения ЗИЛ-164. Спецификация: тип: моделист-конструктор масштаб: 1:43 материал: металл + пластик В комплекте: комплект деталей для сборки модели автомобиля ЗиЛ-130В1 с полуприцепом ОДАЗ-885 инструкция по сборке Дополнительно необходимо: краска (при желании раскрасить)..

Вместо более сложной модели мебельного фургона ГЗТМ-893, оснащенной грузоподъемным бортом с гидравлическим приводом, в 1965 году Горьковский завод торгового машиностроения приступил к серийному выпуску на шасси ГАЗ-52А (впоследствии - ГАЗ-52-01) упрощенной версии фургона – ГЗТМ-893А (после переименования предприятия в 1966 году фургон получил обозначение ГЗСА-893А). Отличия ГЗТМ-893А от модели ГЗТМ-893 заключались в отсутствии грузоподъемного борта и несколько пересмотренной конструкции кузова. Дерево-металлический кузов фургона снаружи обшивался листовой сталью, а внутри был оборудован приспособлениями для предохранения мебели от повреждений при перевозке. Выпуск ГЗСА-893А был прекращен во второй половине 80-ых годов ХХ века. Спецификация: тип: моделист-конструктор масштаб: 1:43 размер упаковки: 230 x 192 x 70 мм материал: металл, пластик уровень сложности: средний содержит детали выполненные фототравлением и комплект цветных декалей содержит детали выполненные из металла вес: 295 г В комплекте: комплект деталей для сборки модели ГЗСА-893А инструкция по сборке Дополнительно необходимо: клей краска (при желании раскрасить)..

В середине 90-х Самарский авторемонтный завод собрал одну из интереснейших модификаций – САРЗ-2925. Ее соорудили на основе грузовика УАЗ-3303, располагающего полным приводом. А за дизайн отвечал центр ВАЗа. Этот автобус был заметно увеличен в размерах, в сравнении со стандартной УАЗ Буханка. Так, САРЗ-2925 получился на 300 мм длиннее, а в высоту достиг 1 630 мм благодаря крыше из стеклопластика. Тем не менее, в серию этот автобус так и не пошел. На мощностях Самарского завода было собрано лишь несколько десятков экземпляров, и основная масса из них работала на нем же. Содержит фототравленые металлические элементы. Спецификация: тип: моделист-конструктор масштаб: 1:43 размер упаковки: 130 x 100 x 65 мм материал: смола + пластик уровень сложности: средний вес: 135 г В комплекте: комплект деталей для сборки модели УАЗ модификации САРЗ-2925 инструкция по сборке Дополнительно необходимо: клей краска (при желании раскрасить)..

ЗИЛ-131 — советский и российский среднетоннажный грузовой автомобиль повышенной проходимости, производившийся на Московском автомобильном заводе имени Лихачёва, основная модель. Являлся заменой грузовика ЗИЛ-157. Значительная часть этих машин производилась для Советской Армии. Оснащался кузовом в виде деревянной платформы с откидным задним бортом, в решётках боковых бортов предусмотрены откидные скамейки на 16 посадочных мест, имеется дополнительная средняя съёмная скамейка на 8 мест, кузов накрывается тентом. Под капотом устанавливался V-образный 8-цилиндровый двигатель мощностью 150 л. с., унифицированный с двигателем автомобиля ЗИЛ-130. Характеристики: В комплекте пластиковые, литые металлические (die cast) и фототравлёные детали. Покрышки из синтетической резины. Декаль для 2 вариантов, включая различную маркировку. Спецификация: тип: моделист-конструктор масштаб: 1:43 материал: металл + смола В комплекте: комплект деталей для сборки модели ЗИЛ-131 инструкция по сборке Дополнительно необходимо: краска (при желании раскрасить)..

ЗиЛ-130 — советский и российский среднетоннажный грузовой автомобиль третьего поколения разработки и производства автомобильного завода имени Лихачёва в Москве. Широко использовался в народном хозяйстве и армии, поставлялся на экспорт. Один из самых массовых автомобилей в истории советского автопрома: за почти полвека производства было выпущено около 3,4 млн экземпляров. Является преемником автомобиля второго поколения ЗИЛ-164. Модификация ЗИЛ-130Г — бортовой длиннобазный грузовик с платформой с двухсекционными боковыми бортами (колёсная база 4500 мм). Спецификация: тип: моделист-конструктор масштаб: 1:43 материал: металл + пластик В комплекте: комплект деталей для сборки модели бортового автомобиля ЗиЛ-130Г инструкция по сборке Дополнительно необходимо: краска (при желании раскрасить)..