Сборная модель AVD Лесовоз с прицепом-роспуском 43204-10, 1/43

IFA W50 — среднетоннажный грузовой автомобиль производства ГДР. За 25 лет выпуска изготовлено около 571 800 единиц. В ГДР эта модель была основой парка пожарных машин. W50L получил широкое распространение не только в ГДР, но и во всех странах бывшего соцлагеря, а также в государствах Азии, Африки и Южной Америки. Одним из основных покупателей автомобилей этой модели являлся Советский Союз, где машину нередко называли «Элли». В СССР автомобили данной марки поставлялись в период с 1971 по 1988 годы, преимущественно с бортовым кузовом и строительным самосвалом с разгрузкой на 3 стороны и таким же прицепом. Кроме того, после различных выставок техники производства ГДР в СССР оставались экспонаты — специализированные автомобили на шасси данных грузовиков. Несмотря на свои достаточно высокие технические характеристики, к началу 80-х грузовик уже значительно морально устарел. Предприятие работало над заменой устаревших моделей, однако дальше опытных образцов дело не продвинулось Спецификация: тип: моделист-конструктор масштаб: 1:43 материал: металл, пластик уровень сложности: средний В комплекте: комплект деталей для сборки модели автомобиля IFA W50L бортовой с тентом инструкция по сборке Дополнительно необходимо: клей краска (при желании раскрасить)..

Урал-375 — советский и российский среднетоннажный грузовой автомобиль повышенной проходимости, производившийся на Уральском автомобильном заводе в Миассе с начала 1960-х годов. Спецификация: тип: моделист-конструктор масштаб: 1:43 размер упаковки: 23 x 19 x 7 см материал: металл + пластик В комплекте: комплект деталей для сборки модели УРАЛ-375 бортового с тентом инструкция по сборке Дополнительно необходимо: краска (при желании раскрасить)..

МАЗ-203 — белорусский низкопольный городской автобус второго поколения Минского автомобильного завода. Он полностью отвечает европейским требованиям для перевозки пассажиров (Правила ЕЭК ООН №85, №107), что позволит ему выйти на рынки стран ЕС. В частности, автобус закупали автотранспортные предприятия Польши и Германии. Спецификация: тип: моделист-конструктор масштаб: 1:43 размер упаковки: 34.5 x 24 x 9 см материал: металл + пластик В комплекте: комплект деталей для сборки модели городского автобуса МАЗ-203 инструкция по сборке Дополнительно необходимо: краска (при желании раскрасить)..

ВАЗ Э1101 - экспериментальный автомобиль, разработанный на заводе ВАЗ. Серийно не производился. Работы над первой переднеприводной малолитражкой СССР начались в 1968 году. Автомобиль являлся полностью самостоятельной разработкой советских конструкторов и создавался без помощи с чей-либо стороны. В 1969 году появился первый полноразмерный макет, на котором разрабатывался дизайн будущей модели. Спецификация: тип: моделист-конструктор масштаб: 1:43 размер упаковки: 13 x 9.5 x 6.5 см материал: смола + пластик В комплекте: комплект деталей для сборки модели автомобиля ВАЗ-Э1101 инструкция по сборке Дополнительно необходимо: краска (при желании раскрасить)..

МРС-1-52 - грузовик с двухрядной кабиной на шасси ГАЗ-52-04. Еще в 60-е годы Тартуский авторемонтный завод (Эстония) при проведении капитального ремонта грузовиков ГАЗ-51, ГАЗ-52 и ГАЗ-53 начал комплектовать некоторые машины двухрядными пятиместными кабинами. Подобные машины были крайне необходимы ремонтным службам разных ведомств - многие откапиталенные грузовики с увеличенной кабиной уже тогда попадали за пределы Эстонской ССР. В отличие от кустарно изготовленных поделок, которые встречались то тут, то там в пределах Советского Союза, тартуские "двухрядники" отличала аккуратное и качественное исполнение - машины выглядели "по-фирменному" благодаря использованию оригинальных штампованных панелей боковин и крыши. В качестве заднего сиденья для пассажиров ремонтной машины в Тарту устанавливали стандартный диван, который отныне считался не двух-, а трёхместным. А водителю и переднему пассажиру полагались раздельные откидные сиденья. Аббревиатура МРС расшифровывалась как "Машина ремонтная связи", поскольку основными потребителями этой продукции стали связисты. Помимо Тартуского завода, выпуск грузовиков МРС-1-52 наладили ещё два эстонских предприятия - Коэруский авторемонтный завод и Нуйаское межрайонное производственное объединение "Сельхозтехника". Спецификация: тип: моделист-конструктор масштаб: 1:43 размер упаковки: 21 x 15,5 x 6,5 см материал: смола + пластик В комплекте: комплект деталей для сборки модели бортового автомобиля МРС 1-52 инструкция по сборке Дополнительно необходимо: краска (при желании раскрасить)..